Sistema de gestión térmica de baterías para vehículos de nueva energía

Sistema de gestión térmica de baterías para vehículos de nueva energía

Breve descripción:

De acuerdo con la tecnología proporcionada por nuestra empresa, el calor generado durante el funcionamiento de la celda de la batería de litio se transmite al tubo de calor pulsante a través de la película de silicona conductora térmica, y el flujo de circulación libre de la expansión y contracción térmica elimina el calor. del refrigerante, para reducir la temperatura de la celda, hacer que todo el paquete de baterías funcione dentro del rango de temperatura seguro, eliminar el riesgo de fuga térmica y mejorar el rendimiento de seguridad.Además, el tubo de calor pulsante utilizado en nuestro diseño tiene una fuerte uniformidad de temperatura, lo que puede garantizar la uniformidad de temperatura entre las celdas de la batería y aliviar efectivamente la consistencia de los paquetes de baterías, prolongando así la vida útil de las baterías de litio y el kilometraje de NEV.


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Los vehículos de nueva energía (NEV) sin duda representan la principal tendencia del desarrollo futuro de la industria automotriz.Como fuente de energía de NEV, la batería de iones de litio es un componente vital de NEV.Debido a la limitación del desarrollo actual de la tecnología de baterías, el rango óptimo de temperatura de funcionamiento de la batería de litio es de aproximadamente 15 ~ 35 ℃.Una temperatura de funcionamiento demasiado alta o demasiado baja no solo afectará el rendimiento de la batería, sino que también dañará la batería misma.En el proceso de carga y descarga de la batería, debido a la reacción química interna y la existencia de resistencia interna, se genera una gran cantidad de calor.

La acumulación de calor hará que aumente la temperatura de la batería.Especialmente en el caso de carga y descarga de alta corriente, ocurren reacciones químicas severas en la batería.Si la temperatura no se puede controlar de manera efectiva, habrá problemas como fugas de líquido, desinflado y humo.En casos graves, provocará una fuga térmica y provocará una combustión severa o incluso una explosión.Además, operar a altas temperaturas durante períodos prolongados acelerará la atenuación de la capacidad de la batería y reducirá el ciclo de vida.En la actualidad, se han informado ampliamente casos de NEV que se incendian debido a la fuga térmica, lo que indica que se debe aplicar un sistema efectivo de gestión térmica de la batería para evitar la fuga térmica de la batería, mejorar así el rendimiento de la batería y prolongar su vida útil.


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